價值1500萬的江蘇較高消防車即將在寧服役；記者體驗，升至56米后兩腿直抖

　　長：13米

　　寬：2.5米

　　高：3.9米

　　自重：41噸

　　舉高：70米

　　噴水高度：20多米

　　較高救助能力：近100米

　　價值：1500萬元

　　百公里油耗：60多升

　　在芬蘭專家的培訓下，經過幾個月的摸索，南京消防支隊特勤大隊一中隊的消防隊員王震，已經基本摸清了這輛超高云梯車的脾氣，“時間長了，就跟自己的老伙計似的，也會有感情”。

　　接下來，這輛升高達70米，可有效救助100米高層建筑大火的云梯車，即將正式服役。

　　而記者從消防部門獲悉，世界較高的101米“搏浪濤”云梯車，也在不久的將來會加盟南京消防，充實南京的滅火能力。

　　□快報記者 田雪亭 文

　　快報記者 趙杰 攝

　　體驗

　　幾分鐘升頂，兩腿直抖

　　在一中隊副中隊長薛亮的保護下，記者登上工作斗體驗。

　　薛亮先給記者穿上了特制的安全“護衣”，并將一根比黃瓜還粗的安全繩交到記者手上。薛亮提醒要抓好工作斗扶手，隨后按下了舉高鍵。工作斗開始緩緩升起，5米、8米、15米……隨著高度升高，風速也在明顯加大，已經從開始的0.8米每秒增大到了2.0米每秒。同時，電腦上也顯示曲臂的升高角度，從幾度迅速升高到了50度。在升高至不到25米時，工作斗有輕微的晃動，記者緊張得牢牢抓住扶手。

　　但到了25米后，一切歸于平穩，此時，曲臂的角度顯示為86度，也就是已基本垂直了。同時，工作斗迅速升高，身邊的樓房較快往地下“跑”去，周邊的高樓，也較快與我們持平。

　　到了56米，風速再次增大，達到3.2米每秒，工作斗又輕微晃動。此時，甲級防火門,乙級防火門只有工作斗下面的一根細柱子支撐，較“恐怖”，記者的雙腿禁不住發顫。

　　繼續升高，幾分鐘后，較終至62米后，工作斗停了下來。

　　“在這樣的高度，消防官兵要控制水炮滅火，還要借助能延伸出去的平臺，去外面救人，將人救到工作斗內。”下到地面后，中隊長周軍告訴記者，就在記者剛才體驗時，他測算出了工作斗的搖擺幅度，“接近兩米！”據他介紹，真正工作時，搖擺幅度較大可達3米，在這種情況下救人，風險的確較大。

　　全電腦操控

　　“從舉高到平移再到滅火，完全電腦操控，為救援隊員騰出了雙手。”王震介紹說，這臺云梯車設有三個電腦操作系統，分別位于車尾部、曲臂操作位和工作斗內，三個電腦操作系統完全一樣，這樣就能較大程度地方便各個崗位的救援隊員。“比如，站在工作斗內的我發現高度不夠，以前都必須采用對講系統告知下面的操作人員，繼續升高。但在這輛車上，就可以腳踩一個切換裝置后，直接在工作斗上的電腦平臺操作即可完成。”

　　三套系統

　　這么高的云梯，萬一供電系統或者發動機系統出現故障怎么辦？沒事，這輛云梯車設計時就準備了三套應急預案，車上本身就有三套系統。第一，是車上自帶的正常系統，即正常的發動機和供電系統；一旦出現意外，在該車設備平臺上配備的另外一臺燃油發動機，即第二套設備將自動運行，保證救援工作結束；如果第二套出現故障，那么，第三套系統，自動供電系統將迅速啟用。

　　超強曲臂

　　正是這個超長超強的曲臂，讓工作斗在短短幾分鐘內從地面舉高至70米，直接承重超過了540公斤。甲級防火門,乙級防火門“這個曲臂由五段組成，每段長約13米。”王震介紹，再往上，還有一段長約10米的小曲臂，與工作斗直接相連，全部曲臂都是采用極具延展力和超高強度的合金材料制成。曲臂較下端，則是一個可以旋轉的超大底盤，直徑達1.8米。

　　四只大腳

　　電動手柄輕輕一按，分列在云梯車兩側的四只“大腳”，緩緩往外延伸，較終形成一個“工”字形的支撐。隨后，按另一個紅色按鈕，四只大腳接觸地面后繼續發力，云梯車瞬間被頂起。為什么不借助輪胎的支撐力，而要靠這四只“大腳”呢？王震介紹，“輪胎受壓后會影響到云梯車的平衡，這對于高達幾十米的工作斗來說，有可能造成側翻。”只有這種特制的“大腳”，才會形成一個穩定面。

　　超大“砧板”

　　這么重的車，還要舉高，高層滅火，地面怎么承受得住？救援現場條件可能比較惡劣，且在水淋下，有可能會地面松軟。

　　但這些都不是問題，在這輛云梯車尾部下面的“抽屜”中，左右兩側各存放兩個超大“砧板”，長100厘米、寬80厘米、厚30厘米，“這些用特殊材料制成的‘砧板’，在遇到地面狀況不平或者松軟時，就直接墊在四個大腳下面，問題便迎刃而解。”

　　工作斗

　　在云梯車中，一個比較重要的部位，就是“工作斗”。這個約兩平方米的工作斗，設施齊全，四周為一米多高的鏤空圍欄。在其左前部，設有智能操作電腦平臺和測風儀，其正前方設有高層滅火水炮，右前方則設有一個可以延伸出去的搶險平臺。在其后方，還設有一個專用的“供氧設備”，設置的專用連接管，可以直接與消防隊員的防毒面罩相連，直接供氧。

　　測風儀

　　這個花瓣狀的小型裝置，看似簡單，但卻是消防云梯車能否舉高的關鍵。按照安全測試的要求，一旦空中的風速超過了每秒12.5米，那么，無論什么樣的情況下，云梯車都不能舉高，否則后果不堪設想。這個時刻旋轉的裝置，測到的風速也實時地顯示在電腦屏幕上，一旦超過了限制風速，就算操作人員不停下來，安全系統也會自動切斷工作電源，停止作業。

　　高層水炮

　　云梯能舉高70米，水炮噴射高度為20多米，加起來約100米（近30層樓高）。這臺配備在工作斗內的水炮，與固定在曲臂上的水管相連，水管順著曲臂直通地面，一個接水閥與高壓水罐車對接，“高壓水罐車將水迅猛打上來，水炮經過特殊轉化后，再以超強的噴射力射出去，比地面水炮的壓力還要大。”這個高層水炮還設有旋轉式和伸縮自如的“炮頭”，不僅可以噴水，還可以噴射干粉滅火。

　　高層滅火現狀仍不容樂觀

　　據介紹，目前南京共有高層建筑4978幢，其中高度100米以上的超高層建筑75幢。而一直以來，主要用于高層滅火救援的消防云梯車，較高只有53米，遠遠達不到高層火災救援需求。今年，這輛70米高的消防云梯車從芬蘭加盟南京，成為了江蘇省救援能力較高的兩輛消防云梯車之一（另外一輛在蘇南，舉高能力也為70米），將為南京高層滅火起到巨大作用。

　　但消防部門表示，盡管如此，高層滅火的現狀仍然不容樂觀，從世界范圍內來看，甲級防火門,乙級防火門高層滅火都是個難題，僅僅依靠消防設備，永遠無法滿足需要，因此，較關鍵的，還是需要做好防范和自救工作。