地鐵防火門是地下交通建設(shè)防火分區(qū)之間設(shè)置必不可少的防火分隔物,地鐵內(nèi)使用防火用門的區(qū)域主要是行政區(qū)、公共區(qū)及軌行區(qū)。行政和公共區(qū)域防火門可按照常規(guī)方式設(shè)置安裝，而作為軌行區(qū)防火門必須特殊對待，問題在于其特殊的使用環(huán)境。  

 地鐵和高鐵隧道防火門都屬于軌行區(qū)防火隔離用門，設(shè)置安裝在軌道兩邊，在發(fā)生安全事故時作為火災(zāi)隔離及人員疏散安全通道使用，在休息時間可作為隧道檢修入口。  

 隧道內(nèi)防火門與其他區(qū)域防火門的主要區(qū)別就在于當(dāng)軌行區(qū)列車行駛出入時隧道內(nèi)風(fēng)力較大，處于兩旁的防火門如未有效關(guān)閉，在被強(qiáng)烈風(fēng)力帶動下門扇會大力撞擊門框或墻面，雖然隧道內(nèi)一般都采用鋼質(zhì)防火門，相對牢固耐用，但也經(jīng)受不了如此撞擊。

 雖然地鐵隧道區(qū)防火門使用環(huán)境惡劣，但也必須按照防火規(guī)范設(shè)置，不過必須進(jìn)行優(yōu)化處理，增加產(chǎn)品使用壽命，目前根據(jù)拓吉消防隧道防火門工程案例情況，我們一般可通過以下兩點進(jìn)行處理。

 首先可以把防火閉門器更換成常閉不定位型，讓防火門始終處于合閉狀態(tài)，當(dāng)然隨著使用時間的增加，有可能存在門扇不是每次都能關(guān)閉的情況；這需要維護(hù)人員勤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。如條件容許也可以采用電動閉門器。另外可以通過門體加強(qiáng)的方式進(jìn)行工藝處理，可鋼板加厚或者門扇內(nèi)部增加加強(qiáng)筋，提高門體抗撞擊能力。

相關(guān)推薦:

    防火門

    鋼質(zhì)防火門

    隧道防火門

南京拓吉消防設(shè)備有限公司

電   話：025-83997899

傳   真：025-56671585

銷   售：18061615050(微信同號)

售   后：15950558388

業(yè)務(wù)QQ ： 437181679

郵   箱：njtjxf@163.com

    網(wǎng)   址：www.iopsy.net